在電機使用中，會發(fā)現(xiàn)電機有“漏電”現(xiàn)象產(chǎn)生，有的甚至會產(chǎn)生100V以上的靜電電壓，這樣高的靜電電壓會讓人有刺痛的感覺，以致讓人會誤認為電機“漏電”了，其實這只是感電。感電的感應電流通常比較小，不會產(chǎn)生嚴重的后果。

1.原因

現(xiàn)代變頻器的控制原理絕大多數(shù)都采用了脈寬調(diào)制(PWM)控制方式，為了保證變頻調(diào)速系統(tǒng)的負載響應性及運行平穩(wěn)性，同時為了降低電機運行時發(fā)出的高頻噪音，調(diào)制波的頻率一般都達到了4K及以上，特別是中小功率的變頻器，因輸出電流較小，載波頻率可達10K以上，因此，變頻器輸出的電壓實際上是一系列寬度不同的脈沖。另外，在一些高性能的電流矢量變頻器中，例如安川G系列變頻器、優(yōu)利康YD系列變頻器、丹佛斯VLT5000系列變頻器等等，在這些變頻器中都接有直流濾波的大電容，使得輸出脈沖的上升下降沿都比較陡。所以，由于電機線圈與電機外殼之間有一個等效電容存在，就在電機的外殼上感應出了一定的電壓。隨著頻率的增加“漏電”越來越小，低速的時候“漏電“比較嚴重但是，感應電壓與漏電電壓是不同的，感應電壓雖可能比較高，但感應電流通常比較小，不會產(chǎn)生特別嚴重的后果。

而漏電是由于電機的絕緣受到了損壞，線圈與外殼間的絕緣電阻變得很小，輸出電壓直接通過這個變小的絕緣電阻，使電機外殼帶電，并會危及人身安全。

2.措施

根據(jù)國家的電氣安裝安全規(guī)程，電動機必須安全可靠接地，在三相四線制供電系統(tǒng)中，零線(N)必須在車間接入點重復接地，接地電阻要小于4Ω。

同樣，在使用變頻器的調(diào)速系統(tǒng)中，電機的接地是必要的。這不僅能使感應電壓有釋放回路，同時能保護因電機的絕緣故障引起的漏電事故，還能減少變頻器對其它電氣設(shè)備的干擾，使電氣設(shè)備都能安全可靠地運行。

綜上所述，客戶這樣檢測出來的是感電，而非漏電。（詳細參數(shù)請參閱國家電工法手冊，國家電氣安裝安全規(guī)程）況且在做CE認證時也不會用這種方法測漏電。

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